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合肥公交集團節能減排工作成效卓著

http://www.uvduaz.live發布日期:2019-09-26環保輿情網

合肥公交新能源車輛的累計行駛總里程約3.01億公里,相當于替代柴油約1.14億升,折合標準煤1.43億噸,減少CO2排放近30萬噸,減少碳排放8.17萬噸,為減少對大氣環境的影響做出了積極貢獻。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

合肥公交集團近年來節能減排綠色發展獲得的部分榮譽

合肥公交集團公司始建于1956年2月,是合肥市城市客運骨干企業。截至2019年9月20日,集團擁有職工8816人,常規線路247條,在用車輛中天然氣公交車1916輛,純電動公交車1880輛,混合動力公交車312輛,柴油車233輛。在用新能源車輛占比為50.50%,清潔能源車輛占比為44.14%,兩者相加占比達94.64%,建成區內公交車輛全部實現綠色化。

2004年,西氣東輸工程進入合肥。為降低公交車輛尾氣排放水平,滿足廣大市民的綠色出行需求,在市政府的支持下,合肥公交集團開始改裝和購置天然氣車輛,開啟了營運公交車輛的“油改氣”工作。從那時算起,合肥公交的節能減排工作已邁入第15個年頭。

清潔能源車輛推廣使用

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

2004年起,合肥公交集團加強清潔能源車輛推廣使用,對現有公交營運車輛進行技術改造,加裝天然氣裝置。

2004年11月,合肥公交集團啟動營運公交車輛的“油改氣”工作。公司專門成立了“油改氣”工作領導小組,分管領導親自掛帥,相關部門通力配合,并派出專人赴外地取經,開始對汽油車進行天然氣改造試驗。當年12月,公交集團大修廠完成首輛公交車天然氣加裝任務,經一個月的試用后,于2005年2月開始在10米汽油車上批量加裝天然氣設施,并先后從安凱公司等購置大批天然氣車輛投入營運。

開通全球首條純電動公交線路

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

2010年1月23日,合肥公交率先投放30輛12米純電動公交車到18路公交線上運營。

2010年1月23日,合肥公交率先投放30輛12米純電動公交車到18路公交線上運營,成為全球首條低噪音、零排放的純電動公交線路。18路公交從濱湖時代廣場至市政務辦公區西,全程17.5公里,24個站點,配有30輛純電動車輛,平峰發車間隔8分鐘,月均客流量約30萬人次,行經7條道路,是連接合肥市濱湖新區和經濟技術開發區的重要公交干線。

8年時間,第一批投放的純電動車輛平均行駛里程約30萬公里,部分車輛運營里程近45萬公里,30輛純電動公交行駛總里程約1120萬公里,相當于替代柴油約427萬升,折合標準煤535萬噸。與傳統燃油公交相比,節約使用成本約1600多萬元,減少CO2排放1.12萬噸,減少碳排放0.31萬噸。

作為全國“十城千輛”示范推廣城市與新能源汽車示范推廣城市,合肥公交近年來在推廣新能源汽車等方面取得了很大成績,起到了很好的示范作用,作出了突出貢獻。合肥公交集團先后榮獲“中國城市公共交通節能減排先進企業”“中國綠色公交優秀貢獻企業”“新能源與清潔能源公交客車應用創新領軍企業”“全國城市公共交通行業節能減排達標競賽先進集體”等殊榮,受到省市政府部門和國內公交同行的關注。

淘汰黃標車及老舊車輛,推廣新能源車輛

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

近年來合肥公交新購的公交車輛全部為新能源或清潔能源車輛

2014年6月底,在市委市政府的大力支持下,合肥公交的1281輛黃標車(含老舊車輛)全部停駛下線。同時,減少車輛尾氣污染,近年來合肥公交新購的公交車輛全部為新能源或清潔能源車輛。

目前,合肥公交在用車輛中清潔能源車輛和新能源車輛共4108輛,占在用車輛總數的94.64%,建成區內公交全部實現綠色化。合肥公交新能源車輛的累計行駛總里程約3.01億公里,相當于替代柴油約1.14億升,折合標準煤1.43億噸,減少CO2排放近30萬噸,減少碳排放8.17萬噸,為減少對大氣環境的影響做出了積極貢獻。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

2018年起,合肥公交集團新購置的公交車全部為新能源車輛

按照有關部署,2017年年底前,合肥市建成區范圍內公交車全部采用新能源和清潔能源車輛,柴油車輛在合肥市建成區內全面停駛。為打贏藍天保衛戰,公交集團多次召開專題會議,認真分析營運線路運力情況,采取“分批下線、妥善分流、逐步退出、提前報廢” 等措施,用新能源或清潔能源車輛替換建成區內運營的柴油車輛,優化全市公共交通運營車輛能源結構,為減少大氣污染做出表率。到當年年底,合肥公交的柴油車輛全部退出建成區營運。2018年起,合肥公交集團新購置的公交車全部為新能源車輛,2019上半年新購置的300輛純電動公交車陸續投運,下半年計劃購置的500輛純電動公交車將于年底前投用,全面打造“綠色公交”。

加快加氣站充電站配套設施建設

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

目前,合肥公交共擁有天然氣加氣站16座,并全部具有CNG和LNG兩種天然氣能源提供公交天然氣車輛使用。

2004年,為配合西氣東輸工程,合肥公交開始在公交蜀山停保場建設第一座公交車天然氣加氣站,并于當年年底建成投用。但是隨著合肥市天然氣車輛的不斷增加,天然氣車輛加氣難的問題逐步顯現。為徹底解決公交車輛加氣難的問題,2006年8月,合肥公交集團與重慶國能公司合資成立合肥施凱公交天然氣有限公司。此后,合肥公交的天然氣加氣站的數量和質量不斷得到提升。目前,合肥公交共擁有天然氣加氣站16座,并全部具有CNG和LNG兩種天然氣能源提供公交天然氣車輛使用,同時,合肥公交的各加氣站還面向社會,為全市的出租車和社會車輛提供CNG加氣服務。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

合肥市柳樹塘電動汽車充電站

合肥公交集團2010年1月23日正式投入30輛12米安凱純電動公交在18路公交線試運營,成為國內運營里程最長、全球首條純電動公交線路。車輛投入運營伊始,在合肥公交經開區停保場建成了純電動車專用充電站,充電站配備充電樁20個,保證了30輛車的充電需求;同時在18路車的濱湖新區終點站建立了補電站,配備4個充電機,以滿足車輛在特殊情況下的補電需求。

為發揮新能源車輛綠色節能環保的優勢,2011年4月起,合肥公交集團又陸續投入10米、12米純電動及插電式混合動力車輛投入營運。2014年下半年,為確保新購置的590輛純電動公交車投入運行,解決純電動車輛樁車比不足的問題,合肥市決定將計劃新增的18 座公交車充電站納大建設計劃,從此,合肥公交充電站建設駛入快車道。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

合肥公交集團純電動公交車充電站建設進入快車道

目前,合肥公交在用充電站33座,合計582個充電樁。設計樁車比為1:2,實際樁車比超過1:3,主要采取挪車充電、中途補電和隨到隨充等方式克服公交車充電樁緊張的困難。為落實“2020年年底前建成區內運營的公交車輛純電動化”要求,目前合肥市已啟動第二、第三、第四批次充電站建設項目,其中第二批7座充電站184個充電樁項目正在積極建設中,第三批19座充電站486個充電樁項目正在進行申報項目施工招標,第四批充電站470個充電樁目前在申報項目立項中,計劃2020年底建成啟用。

健全規章制度 強化技能培訓

為做好節能減排工作,合肥公交集團成立了節能減排領導小組,并專門成立節能減排辦公室和能源管理中心,負責對集團節能減排和新能源車輛充電運營工作進行監督考核。為做好節能降耗工作,集團企管部、技術部等部門根據上一年度各營運單位燃油燃氣實際消耗情況測算本年度的燃料考核定額指標,在科學分析的基礎上制訂下一年度燃料消耗考核季度及年度考核指標,并層層簽訂節能目標責任書。各營運單位將節能目標分解到月度,并與駕駛員的月度績效掛鉤,按月進行考核。公司根據燃料消耗情況對營運單位的領導班子進行績效考核,確保順利完成燃料消耗定額目標任務。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

合肥公交集團舉辦駕駛員修理工節能降耗經驗交流會

為提高新能源車輛的使用效率,公司按照《新能源車輛使用考核管理辦法》對各營運單位新能源車輛的使用公里進行月度、季度和年度考核,并定期通報,同時督促保修公司和車輛維保單位做好車輛故障排除工作,要求各營運單位優化營運計劃,合理調度車輛,提高新能源車輛的使用效率。

合肥公交集團節能減排工作成效卓著

在第五屆(2019)全國公交駕駛員節能技術大賽上,合肥公交集團何大偉獲得宇通10.5米純電動公交車比賽第一名,梁軍獲得宇通12米純電動公交車比賽第一名,兩位選手雙雙榮獲“全國公交行業節能技術明星”稱號。

為了提高駕駛員、修理工在節能減排方面的工作技能,適應新時代汽車發展的需要,合肥公交集團請進來、走出去,先后多次組織駕駛員及修理工進行純電動公交車、LNG鋼瓶維修保養、氣體發動機維保、LNG天然氣車輛使用與維護等專項學習與培訓。為進一步激發和調動公交駕駛員規范操作、節能降耗的積極性及維修工處理維護高能耗車輛的主動性,促進各基層單位節能減排工作落到實處,確保完成年度節能減排目標任務,合肥公交集團就節能減排年度評比出臺了相關規章,對年度節能減排工作先進個人和單位進行表彰,并授予年度“節能減排先進單位”、“節能減排優秀管理者”或“節能標兵”榮譽稱號。

未來幾年,合肥公交將繼續做好老舊車輛淘汰和新增車輛純電動化等一系列工作,并根據后續充電站建設和交付進度,逐步將合肥市建成區外運營的柴油車和老舊天然氣車輛置換為清潔能源和新能源車輛,力爭在2020年年底前實現建成區內的公交車純電動化的目標,為廣大市民提供綠色低碳的出行需求。

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